Six signaux bruxellois. Une majorité se fissure, une commune passe sous tutelle.
La majorité régionale a connu sa première fracture majeure fin mai. Une majorité transpartisane s'est dégagée pour créer une commission d'enquête parlementaire sur l'affaire du Foyer anderlechtois, société immobilière de service public (SISP). Le PS, seul opposé, a menacé de ne plus se sentir lié à l'accord de gouvernement. Le 28 mai, le parquet de Bruxelles a perquisitionné le siège de la SISP et le domicile de son président dans une enquête de corruption ; la présomption d'innocence s'applique.
BGM suit les SISP individuellement parce qu'elles concentrent les défaillances structurelles du logement social bruxellois. Quand une enquête sur des attributions fait basculer l'équilibre d'une majorité régionale, le moniteur consigne à la fois le volet judiciaire (perquisition, OCRC) et le volet politique (commission d'enquête, déontologie) sans les confondre.
Le 28 mai, le conseil des ministres régional a activé la tutelle coercitive sur Saint-Josse-ten-Noode, à l'initiative du ministre des Pouvoirs locaux. La Région invoque un déficit cumulé supérieur à 30 millions EUR, montant contesté par la commune qui l'évalue à environ 17 millions EUR. Entre 2025 et 2026, le FRBRTC est intervenu trois fois pour 21 millions EUR. La procédure prévoit des avertissements puis la désignation possible d'un commissaire spécial.
BGM suit les finances communales comme un indicateur avancé de la santé du modèle bruxellois à dix-neuf communes. Une tutelle coercitive — la première depuis cinquante ans — est un précédent : le moniteur documente le montant exact du déficit en tension, les interventions du FRBRTC et chaque étape de la procédure jusqu'à un éventuel commissaire spécial.
Le vote du décret-programme de la Communauté française, prévu le 27 mai, a été reporté au 10 juin, et le préavis de grève intersyndical du réseau francophone prolongé jusqu'au 10 juillet, dernier jour de l'année scolaire. Le 26 mai, environ 400 directeurs des réseaux libre catholique, WBE et FELSI ont manifesté à Bruxelles. Le même jour, la réforme de la première secondaire a été validée en commission après huit heures de débat.
BGM suit la FWB lorsque ses décisions touchent directement les Bruxellois — c'est le cas pour l'enseignement francophone. La concomitance d'une réforme validée et d'une grève prolongée jusqu'à la fin de l'année dit beaucoup du moment FWB : le moniteur mesure l'impact concret sur les quelque 165 établissements secondaires bruxellois.
Le Service d'incendie et d'aide médicale urgente (SIAMU) a présenté un plan de réorganisation des gardes ramenant l'effectif de 161 à 153 personnes par garde quotidienne, après une première réduction de 173 à 161 en 2025. La suppression d'une autopompe au poste d'Anderlecht et d'une échelle au poste Cité représente huit personnes en moins. Le front commun syndical dénonce une mise en danger ; la trajectoire est opposée à l'engagement du Décret de politique régionale de renforcer le SIAMU.
BGM suit le SIAMU parce que l'écart entre un engagement de législature (renforcement) et la trajectoire réelle (réduction sur deux ans) est exactement le type de tension que le moniteur existe pour documenter. Chaque suppression d'engin et chaque chiffre d'effectif est consigné face à la promesse inscrite dans le DPR.
À quarante-huit heures d'intervalle, deux narrations divergentes ont émergé. La ministre régionale de la Mobilité a assumé publiquement l'arrêt du projet Métro 3, tandis que le CEO de Beliris, maître d'ouvrage fédéral, a déclaré en commission n'avoir jamais envisagé un arrêt. Une étude plaide pour l'extension du prémétro comme alternative moins risquée. Le chaînon Palais du Midi exigerait 75,119 millions EUR au-delà des 22,56 millions déjà engagés.
BGM suit le Métro 3 comme un test des compétences partagées entre la Région et l'État fédéral. La coexistence de deux récits officiels contradictoires sur un même projet est un signal de friction institutionnelle : le moniteur documente chaque écart public entre les narratifs et le coût qui s'accumule sans décision.
Viapass a annoncé le 26 mai l'indexation au 1er juillet 2026 de la redevance kilométrique poids lourds. À Bruxelles, les tarifs resteront dans les fourchettes existantes (0,017–0,267 EUR/km sur autoroutes, 0,024–0,390 EUR/km sur routes locales et régionales). La Wallonie augmente en moyenne de 5,7 % ; la Flandre introduit pour la première fois un paramètre CO2 réparti en cinq classes d'émission.
BGM suit la redevance kilométrique comme un cas d'école de la divergence inter-régionale en Belgique : trois Régions, trois trajectoires tarifaires sur une même infrastructure. Le moniteur compare les choix bruxellois aux décisions wallonnes et flamandes pour rendre lisible un dispositif technique aux effets concrets sur le transport de marchandises.
« Mon métier consiste à rendre lisible la complexité institutionnelle de Bruxelles pour des organisations qui dépendent de ses décisions. Le BGM est le prolongement public de ce travail : chaque semaine, transformer la lasagne institutionnelle en grille lisible pour tout Bruxellois qui veut comprendre, sans filtre ni parti pris. »
— Zoltán Jánosi